За последние три года стоимость обслуживания автомобилей в Санкт-Петербурге возросла в среднем на пять тысяч рублей. Как отметили эксперты компании «Сбербанк Лизинг», одним из ключевых факторов этого процесса является удорожание запасных частей.
Аналитики компании прогнозируют, что в ближайшем будущем цены на комплектующие продолжат повышаться по причине усложнения логистических цепочек, пишет «Деловой Петербург».
Согласно данным «Сбербанк Лизинг», в 2025 году цены на автозапчасти выросли примерно на 7–15 процентов в зависимости от категории. Наиболее существенно подорожали расходные материалы, элементы подвески, тормозные системы и отдельные виды электроники. При этом специалисты отмечают, что, несмотря на данную тенденцию, рынку удалось достичь временного равновесия. В компании пояснили, что рынок постепенно адаптируется к новым условиям: расширился параллельный импорт, появились новые поставщики, в частности из азиатских стран, благодаря чему в отдельные периоды даже наблюдается временная стабилизация или снижение цен. Однако в «Сбербанк Лизинг» ожидают, что в среднесрочной перспективе стоимость запчастей продолжит расти, что обусловлено логистическими и валютными факторами, а также удорожанием материалов.
Эти тенденции подтверждаются статистикой автосервисов. Так, в 2023 году средний чек на услуги станций техобслуживания составлял около 13 тысяч рублей, в 2024 году он вырос до 16 тысяч, а к началу 2026 года достиг 18 тысяч рублей. Эти данные привел Илья Плисов, заместитель генерального директора компании «ЕвроАвто», член правления Союза автосервисов. Одновременно с этим большинство сервисов фиксирует снижение количества обращений — в среднем на 5–10 процентов. Хотя традиционно спад продаж новых автомобилей должен стимулировать рынок ремонта, автовладельцы стали дольше эксплуатировать имеющиеся машины, но подходят к этому с учетом бюджета. Илья Плисов пояснил, что автовладельцы все чаще либо полностью отказываются от посещения сервиса, либо соглашаются только на самые необходимые работы. На практике, по его словам, это выглядит так, что автомобиль приезжает на техническое обслуживание или диагностику, но клиент в итоге оплачивает лишь тот объем, который позволяет машине оставаться на ходу, откладывая профилактические и рекомендованные, но не срочные работы. Рост среднего чека в автосервисах происходит главным образом из-за повышения стоимости работ, а не за счет расширения объема услуг или подорожания запчастей.
В то же время, по информации «Авито», в феврале 2026 года спрос на ремонт и обслуживание автомобилей в Петербурге вырос на 15 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наиболее востребованной услугой стала диагностика и ремонт, на которую пришлось 37 процентов от всех обращений. Однако продажи автотоваров в городе в январе–феврале 2026 года сократились на 5 процентов, а медианный чек составил 5,6 тысячи рублей, что на 3 процента ниже прошлогоднего показателя. Эти данные предоставил аналитический центр «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД». В автосервисах ситуация несколько иная: медианный чек здесь достиг 7 тысяч рублей, что на 2 процента выше прошлогоднего уровня, а число покупок увеличилось на 3 процента. Согласно данным «Авито», в феврале 2026 года петербуржцы чаще всего приобретали кузовные запчасти — на них пришлось 29 процентов всех продаж. Затем следуют детали электрооборудования и двигателя, на каждую из которых пришлось по 12 процентов. Также заметно — на 16 процентов — выросли продажи аккумуляторов, а продажи деталей рулевого управления увеличились на 8 процентов. В среднем за последний год жители Северной столицы потратили на запчасти 27 тысяч рублей.