Говорят, что об уровне развития города можно судить по общественному транспорту. Роль пассажирского транспорта - обеспечить население в перевозках. Давайте посмотрим, насколько жители Иванова удовлетворены работой транспорта.
Пользователь “ВКонтакте”, пожелавший остаться неизвестным, обозначил сразу несколько проблем общественного транспорта за одну поездку:
Автобусы долго простаивают на остановках
“Сегодня 5 апреля автобус 15/4 мало того, что ехал от ж/д вокзала до Велижской около 40 минут и не потому, что пробки - просто выстаивал на многолюдных остановках, так в итоге на Велижской/ Б. Хмельницкого просто встал, и кондуктор начала считать з/п водителю и себе, на замечания и просьбы поехать дальше, ответила “не поедем, пока не посчитаю з/п” и что ездят они так, потому что график.
Транспорт ездит без графика
На вопрос, какой именно у них график, не смогла ответить. Всегда около 20 минут это расстояние едут. Не понимаю, почему нельзя на конечной все расчеты сделать, или очень домой хочется кондуктору, что можно и с маршрута сойти? Конечно, и работа у них нелегкая, так у пассажиров тоже дела есть и когда ты рассчитываешь на одно время, а оно увеличивается в 2 раза, очень неприятно, терпения не хватило их ждать. Кстати, вчера прождали 25 минут данный маршрут и в 18:30 он просто промчался мимо остановки ж/д вокзал по 2 полосе, номер, к сожалению, не рассмотрели. Накипело просто уже, ездят, как хотят”.
Вечером невозможно уехать
Жители областного центра жалуются на отсутствие транспорта в вечерние часы: “Уехать очень сложно”, - говорят они.
“Когда вообще в городе наведут порядок с городским транспортом? В 20:30 уже невозможно уехать. Например, с Меланжевого комбината. Как-будто не город это. Замечательно ходит только маршрут 13-го автобуса. И утром рано и вечером поздно. А в сторону Строителей или Текстильщиков уехать нет возможности. Как быть? Люди работают до 22:00 и до 21:00”.
Комментарий департамента дорожного хозяйства и транспорта:
“С 22:00 часов начинается ночное время. Общественный транспорт заканчивает работу, могут быть только дежурный транспорт. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю (Приказ Минтранса России от 16.10.2020 №424 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей"). Интервал движения у каждого маршрута разный. В вечернее время интервал движения пассажирского транспорта увеличивается от 30-40 минут в виду снижения пассажиропотока. Маршрутная сеть сформирована на основании мониторинга пассажиропотока с учетом потребностей граждан. Транспортное сообщение по окончании рабочего дня может организовать работодатель”, - ответили в ведомстве.
Однако пассажиров такой ответ не устроил:
“А что, после 22:00 жизни нет? У нас не работают ТЦ, кинотеатры, люди? Город вымирает? И по многим маршрутам транспорт перестает ходить нормально после 19:00. И вы прекрасно это знаете, так как даже на муниципальных маршрутах (троллейбусы) интервал начинает достигать 30-40 минут. Так же как вы прекрасно знаете. Что маршрутки и многие автобусы игнорируют остановку "Почтовая" и "Пенсионный фонд". Я лично несколько раз вам писал жалобы и получал только отписки, что разъяснительная работа проведена. Но ничего не меняется. Более того, они вообще едут по крайней левой полосе и даже не имеют возможности перестроиться для остановки”.
В департаменте объяснили, что в апреле в ведомстве запланировали мониторинг движения транспортных средств на маршрутах в вечернее время:
“После 20:00 действует дежурный график. Для принятия мер к перевозчику необходимо указать дату, остановку, с которой не могут уехать пассажиры, а также номер маршрута регулярных перевозок”.
Получается, что вопрос можно решить, надо лишь обратиться к перевозчику? Кто-нибудь пробовал?
Ностальгия по прежним временам
“Когда городской транспорт был городским, автобусы работали долго. А теперь все частное, самый час-пик соберут денежки и все. Это понятно, что не выгодно ездить. Но хотя бы один автобус можно, чтоб ездил в одно и то же время, все бы знали и не был бы он пустым. Например, в 21:30и все-вопрос решен”, - предлагают пассажиры.
В департаменте разъяснили, что регулярные перевозки на территории городского округа Иваново осуществляются по нерегулируемым тарифам на основании свидетельства об осуществлении перевозок и карты маршрута регулярных перевозок (далее – Свидетельство).
“По результатам открытого конкурса Свидетельство выдается победителю конкурса уполномоченным органом исполнительной власти субъектов Российской Федерации или уполномоченными органами местного самоуправления, установившими данные маршруты, на срок не менее чем пять лет.
На основании ч.5 ст. 27 Федерального закона № 220-ФЗ от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» расписание указывается в приложении к свидетельству об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок. В случае изменения расписания переоформление свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок не требуется, следовательно, в настоящий момент право перевозчика изменить расписание не ограничено законом”.
Горожане не затронули еще один важный момент - изношенность автопарка. Видимо, не зрят говорят, что человек привыкает ко всему. Ивановцам лишь бы доехать до дома и до работы.
И завершим наш сегодняшний разговор о транспорте репликой сотрудника одного из перевозчиков: “Мне кажется, вы преувеличиваете ситуацию. Да считают, но народ обслуживают. Ну, а пробки, они ведь не виноваты в этом. Хозяин этого автобуса хороший, я у ЕГО работала”.