Секрет «семерки»: как шуянин Владимир Курбатов подарил Юрию Гагарину звездный билет

Уроженец Ивановской области Владимир Курбатов готовил ракету для Юрия Гагарина

icon 12/04/2026
icon 10:00

© Гигачат, журнал «Новости космонавтики», январь 2001 год

Гигачат,  журнал «Новости космонавтики», январь 2001 год

В беседе с корреспондентом "Ивановских новостей" журналист и автор проекта "Иваново помнит" Сергей Каргапольцев раскрыл удивительные страницы биографии своего земляка, чьи руки касались легендарной ракеты, отправившей Юрия Гагарина в безмолвие космоса. По словам Каргапольцева, история отечественной космонавтики неразрывно связана с оборонкой: чтобы человек смог увидеть Землю из иллюминатора, инженерам сначала предстояло создать совершенное баллистическое оружие. Как отметил собеседник, именно над созданием первой межконтинентальной баллистической ракеты в СССР трудился уроженец Шуи Владимир Курбатов.

Следы этой удивительной судьбы, как рассказал журналист, ведут в победный 1945 год. Вслед за красноармейцами, теснившими врага на запад, на немецкие заводы проникали специальные трофейные группы. Их добычей стали секретные "Фау". В подмосковных Химках наладили выпуск аналога "Фау-1" - крылатой ракеты Х-10. Каргапольцев уточняет, что на летных испытаниях этого хрупкого оружия судьба свела молодого инженера Курбатова с реактивной стихией. А уже в 1947 году завод перепрофилировали под копию "Фау-2", которую в СССР назвали Р-5. Руководил процессом сам В.П. Глушко, а наш земляк, по словам автора проекта "Иваново помнит", отвечал за самую нервную часть работы - отработку жидкостных двигателей.

Именно на полигоне Капустин Яр инженер из Ивановской области обратил на себя внимание Сергея Павловича Королева. Как подчеркнул Каргапольцев, легендарный конструктор запомнил упрямого шуянина после случая, когда запуск ракеты оказался на волоске. На финальной стадии подготовки произошел незначительный, на первый взгляд, сбой, но Курбатов заявил Королеву: стартовать нельзя. Вопреки жесткому графику, он настоял на своем и всего за пять минут устранил неполадку. Пуск прошел безупречно, и с того момента Владимир Иванович вошел в ближний круг технических советников главного конструктора. Собеседник "Ивановских новостей" добавил, что первой наградой за принятие на вооружение стратегической Р-5М стала для него орден Трудового Красного Знамени.

Следующим вызовом стала межконтинентальная Р-7, ракета, навсегда изменившая ход истории. Глушко не терпел полумер и требовал от подчиненных доводить каждый узел до абсолюта. По информации Каргапольцева, именно этот подход позволил двигателю Р-7 поставить невероятные рекорды: за 43 года эксплуатации он оставался эталоном надежности и частоты запусков. В том, что эту машину сравнивали с хронометром, была огромная доля труда Курбатова.

Р-7 оказалась настолько мощной и удачной, что ее "прописали" в космонавтике. Со временем ракету модернизировали, повышая грузоподъемность, так на свет появилось целое семейство носителей, открывших человечеству дорогу к звездам. Как отметил журналист, именно за подготовку пуска первого искусственного спутника Земли в октябре 1957 года Владимир Иванович Курбатов в декабре того же года получил звание Героя Социалистического Труда. Затем была отправка на орбиту собак Белки и Стрелки, а в апреле 1961-го - легендарный старт "Востока" с Юрием Гагариным. К тому моменту выходец из Шуи уже дослужился до заместителя главного конструктора. Каргапольцев обращает внимание на примечательный факт: вплоть до 2010 года все без исключения пилотируемые миссии Советского Союза и России осуществлялись носителями именно этого семейства. Каждый раз, наблюдая в новостях за стартом космического экипажа, мы смотрели на плод труда нашего земляка, подчеркнул создатель проекта.

Сам Владимир Курбатов появился на свет 7 января 1916 года в Шуе Ивановской области. В одном из интервью, которое цитирует Каргапольцев, конструктор вспоминал, что начал работать монтером на московской международной телефонной станции еще в 1931 году. Довелось ему обеспечивать правительственную связь по ночам - Хрущев и Каганович любили проводить совещания затемно. Уже в 1937 году он экстерном с отличием одолел программу десяти классов и ушел в авиацию, поступив на самолетостроительный факультет МАИ. Диплом по технологии сборки самолетов он защитил в эвакуации, в Алма-Ате, в 1942-м, после чего отправился в Химки на завод №456 - туда, где еще студентом подрабатывал.

Должность заместителя по испытаниям, считавшуюся самой стрессовой в инженерной профессии, Курбатов оставил в 58 лет. Но на покой не ушел, рассказал собеседник: еще 18 лет трудился в Институте межотраслевой информации оборонных отраслей. Его жизненный путь завершился в 2004 году в Москве. Однако памятников себе этот скромный шуянин не искал. По словам Сергея Каргапольцева, они возвышаются на постаментах в Москве и Байконуре, в Калуге и Самаре - это те самые ракеты Р-7, которые навсегда изменили историю цивилизации.