Информация о том, что авиакомпания «Азимут» перестала летать из Минеральных Вод в Иваново, сначала появилась в социальных сетях и выглядела как очередной тревожный пост перед отпускным сезоном. Чтобы проверить, что происходит на самом деле и как это скажется на жителях региона, «Ивановские новости» запросили официальные комментарии у перевозчика — авиакомпании «Азимут» — и администрации ивановского аэропорта. Ответы подтверждают: рейсы по маршруту «Минеральные Воды — Иваново» действительно отменены, а сотни пассажиров оказались в ситуации, когда график полётов изменился резко, компенсаций за дополнительные расходы не предусмотрено, а возврат денег может затянуться.
«Азимут» сообщает, что маршрута «Минеральные Воды — Иваново» в летнюю навигацию 2026 года не будет: рейсы сняты с выполнения на весь сезон, решение вступило в силу 8 июля. Официальная формулировка причины — «корректировка расписания». Никаких дополнительных пояснений о низкой загрузке, экономике направления или внутренних организационных проблемах в ответе нет. При этом авиакомпания прямо говорит, что сейчас не планирует возобновлять полёты, хотя вопрос «находится в проработке».
Администрация ивановского аэропорта подтверждает: вылеты из Минеральных Вод остановлены «с 8 июля до конца летнего сезона». В качестве утешения приводится то, что южнее Ивановской области всё ещё можно улететь — в расписании остались рейсы в Сочи и Махачкалу. Но для тех, кто планировал отпуск именно в регионе Кавказских Минеральных Вод или заранее купил туда билет, это слабое утешение: реальная альтернатива требует перестраивать маршрут через другие города, покупать новые билеты и тратить дополнительные деньги и время.
Масштаб изменений хорошо виден в цифрах. По данным «Азимута», всего отменено 30 рейсов на линии «Минеральные Воды — Иваново», на них было оформлено 952 билета. В аэропорту Иваново говорят о 68 билетах, по которым возврат оформлялся через кассу — остальные пассажиры покупали билеты онлайн или в агентствах и решают вопрос возврата в тех точках продаж. Формально кажется, что решения понятны: рейсы отменены, деньги возвращают, маршрут «в проработке». Но на практике именно здесь начинаются трудности для людей.
Авиакомпания утверждает, что уведомляла пассажиров об отмене по электронной почте и СМС, а также обновляла статус рейса в личном кабинете на сайте. Тем, чьи перелёты сорвались, предложили два варианта: перенести вылет на другую дату с сохранением маршрута и класса обслуживания или оформить вынужденный возврат. При этом смена маршрута — например, перелёт через другой город, чтобы всё же попасть в Иваново или Минводы — правилами не предусмотрена. В собственной сетке «Азимута» нет альтернативных рейсов с пересадкой, а перевозка с использованием других авиакомпаний не предлагается. Фактически пассажир либо соглашается на перенос по тому же маршруту (который на время навигации фактически закрыт), либо вынужден сам искать новый путь и оплачивать его из своего кармана.
Наиболее болезненной темой для многих стал возврат денег. Официальный ответ «Азимута» сводится к тому, что сроки зависят от банка‑эмитента, а заявки на возврат обрабатываются круглосуточно и в порядке очереди. При этом сами пассажиры говорят о задержках, которые могут растягиваться до нескольких недель. Один из таких сообщил, что оформил заявление на вынужденный возврат 11 июля, но по прошествии времени деньги на счёт так и не поступили. В авиакомпании ему рекомендовали обратиться в банк, однако банк не подтвердил наличие операции по возврату. Такое «перекидывание ответственности» между перевозчиком и финансовой организацией создаёт ситуацию, в которой человек вынужден сам следить за судьбой своих денег, не имея чёткого понимания, на какой стадии и у кого именно застряла операция. При этом речь идет о крупных суммах.
В своём комментарии «Азимут» поясняет, что для проверки конкретного случая им необходим номер авиабилета, и обещает дать адресный ответ по контактам, указанным при бронировании. В случае претензионного обращения заявка на возврат, по словам компании, рассматривается в приоритетном порядке. То есть механизм ускорения для настойчивых клиентов существует, но по умолчанию люди попадают в общую очередь, где сам срок обработки никак не обозначен, а публичной статистики по задержкам нет.
Отдельным блоком остаётся вопрос компенсаций. Авиакомпания прямо заявляет: расходы на самостоятельно приобретённые билеты других перевозчиков или поездку другим видом транспорта не компенсируются. Если пассажир в результате отмены рейса был вынужден сам покупать новый билет или искать альтернативный маршрут, эти затраты остаются на нём. В сочетании с отсутствием альтернатив внутри самой маршрутной сети «Азимута» это означает, что часть людей понесла двойные расходы: сначала оплатив отменённый рейс, а затем — новый путь до места отдыха или домой.
И «Азимут», и аэропорт Иваново подчёркивают, что по вопросам возврата нужно обращаться по месту приобретения билета — в авиакомпанию или к её партнёрам, если билеты оформлялись через агентства. Администрация аэропорта отдельно указывает, что сроки возврата «регламентированы банковской сферой», то есть даже после обработки заявки на стороне перевозчика деньги ещё должны пройти через платёжные системы. Но для пассажира все эти тонкости мало что меняют: он видит лишь факт отмены рейса и неопределённый промежуток времени до момента, когда потраченные средства вернутся.
Теперь же ивановцы могут прилететь в Минеральные Воды другими авиалиниями только с пересадкой от 24 до 9 часов в пути, отвалив за это немалые суммы.
Фото: скриншот с сайта по покупке авиабилетов
В итоге картина выглядит проблемной по нескольким направлениям одновременно. Во‑первых, регион лишился прямого авиасообщения с Минеральными Водами как минимум на один сезон, а перспектива маршрута в дальнейшем не ясна. Во‑вторых, люди, уже купившие билеты, столкнулись с необходимостью искать новые варианты поездки и не могут рассчитывать на компенсацию дополнительных расходов. В‑третьих, возврат денег сопровождается для части пассажиров затяжными сроками и необходимостью самостоятельно разбираться, где именно «зависла» операция — в авиакомпании или в банке. На фоне этого формула «корректировка расписания» выглядит слишком мягкой: за ней стоят сорванные отпуска, недоверие к транспортным решениям и ощущение, что риски и издержки подобных корректировок ложатся целиком на плечи пассажиров.